Crussis ONE-OLI Cross 8.7-S

• Typ napędu: OLI SPORT, 250W (MAX 700W), 83 Nm
• Kontrola: Panel LCD OLI, kolorowy wyświetlacz, menu CZ
• Pojemność i typ baterii: PANASONIC Li-Ion 630 Wh / 17,5 Ah / 36 V
• Rodzaj i materiał ramy: Alu 6061
• Widelec przedni: ROCKSHOX FS Paragon Gold RL Solo Air 700c, skok 65 mm, zamykany z widelca
• Liczba przelewów: 1x12
• Sortowanie: SRAM SX Eagle
• Przerzutka: SRAM SX Eagle, 12 biegów
• Hamulce przednie: SHIMANO Deore BR-MT410 lub SRAM Level, hydrauliczny, rotor 180 mm
• Hamulce tylne: SHIMANO Deore BR-MT410 lub SRAM Level, hydrauliczny, rotor 160 mm
• Korby: CRUSSIS ISIS 170 mm
• Kaseta: SRAM CS-PG1210 Orzeł, 11-50z
• Trzon: CRUSSIS Al, 105mm, regulowany
• Łańcuch: SRAM Eagle SX 12s
• Kierownice: CRUSSIS Al, 700 mm
• Siedziba: Sprzedaj ROYAL
• Sztyca: CRUSSIS z zamkiem 30,4/350 lub 400 mm
• Ładowność: 120 kg
• Felgi: CRUSSIS 28", dwuścienny, wyłożony, 19mm
• Przednia piasta: CRUSSIS dysk, łożysko wieńca, 32D
• Tylna piasta: CRUSSIS dysk, łożysko wieńca, 32D
• Kurtki: SCHWALBE Energizer Active Plus 28 x 2,00
• Pedały: WELLGO, aluminium z odbłyśnikiem
• Uchwyty: CRUSSIS, 100% silikon
• Skład głowy: Pół 1 1/8

OLI SPORT, 250W (MAX 700W), 83 Nm

Silnik elektryczny  OLI SPORT o mocy nominalnej  250W (maks. 700W) doskonale balansuje pomiędzy momentem obrotowym a zużyciem, które zawsze ma krytyczne znaczenie dla e-bike'a. Przy zachowaniu niskiego zużycia, oferuje naprawdę wysoki moment obrotowy dochodzący do  83 Nm.

Silnik elektryczny jest wyposażony w czujnik siły skrętnej pedałowania. Moc silnika jest regulowana przez jednostkę sterującą, która stale ocenia siłę pedałowania kierowcy. Mówiąc najprościej, wszystko działa tak, że im więcej mocy jedziesz podczas pedałowania, tym bardziej silnik Ci pomoże.

Używając centralnego silnika elektrycznego w większości naszych e-rowerów, osiągnęliśmy optymalne położenie środka ciężkości bezpośrednio w środku koła. E-rowery Crussis są tak łatwe w obsłudze i prowadzeniu.

Na czytelnym,  kolorowym wyświetlaczu LCD oprócz podstawowych informacji o stanie baterii i aktualnie używanym poziomie wspomagania wyświetlane są  również inne dane związane z jazdą (prędkość, przebyta odległość itp.). Możesz więc zostawić swój komputer rowerowy w domu, nie będziesz już go potrzebował.

Sam silnik elektryczny (wybór współczynnika wspomagania) jest wtedy sterowany za pomocą przycisków (plus, minus, włącz/wyłącz) umieszczonych na kierownicy obok dźwigni hamulca przedniego. Prosto, wygodnie, bezpiecznie - czego chcieć więcej?

Akumulator Panasonic 630 Wh (17,5 Ah)

Sercem e-roweru dostarczającym energię do systemu jest akumulator litowo-jonowy  Panasonic 36V / 630 Wh (17,5 Ah)  . Akumulator jest częściowo zintegrowany z ramą e-roweru, co w połączeniu z centralnym silnikiem elektrycznym oznacza tylko jeden. Idealnie wyważony, stabilny i łatwy w obsłudze e-rower, który również cieszy oko.

Akumulator jest w stanie przewieźć e-rowery na jednym ładowaniu  na odległość 150 km . Jednak zawsze zależy to od profilu toru i sposobu korzystania z pomocy.

Oczywiście akumulator wyposażono w płytkę BMS (Battery Management System), która zabezpiecza go przed przegrzaniem, zwarciem czy przeładowaniem. Akumulator możesz ładować bezpośrednio na uchwycie rowerowym lub możesz go wyjąć, aby naładować - możesz go ładować w domu za pomocą dołączonej ładowarki w dowolnym standardowym gnieździe.

Całkowicie rozładowany akumulator można naładować do pełnej pojemności w 9 godzin.