Środkowa część bieżnika została zaprojektowana tak, aby zminimalizować opory toczenia – prawie ciągły rząd klocków pozwala na płynną jazdę, a odpowiednie odstępy między nimi umożliwiają pewne prowadzenie także po śliskich korzeniach i kamieniach. Po bokach bieżnika znajdują się klocki, ukształtowane i rozmieszczone w sposób zapewniający maksymalną stabilność podczas pokonywania zakrętów przy większych prędkościach.